2008 Las declaraciones de Gallardón para ampliar y fomentar el Transporte Público a través de
EMT, quedaron en un cambio de color de vehículos y descentralizar la Empresa, quintuplicando
direcciones que fueron cubiertas por personas afines al PP. Además de no exigir al Consorcio
Regional de Transportes (CRTM), el pago de la Prima de Equilibrio (la que compensa lo que valdría
el transporte y lo que pagamos al final…es necesaria la inversión pública para que cueste menos).
En el Convenio 2011-2015 EMT-CRTM, en otra vuelta de tuerca, cambian la Prima de Equilibrio que
contabilizaba por viajeros transportados y pasa a ser por kilómetros realizados…pero deciden
suprimir nada menos que 5 millones de kms (eliminando líneas como la I (universitaria) y todos los
buhometros), recortando servicio de otras muchas y suprimiendo 8 líneas los domingos y festivos
Ya en esa fecha no les importaba nada el medio ambiente, pues deciden “aprovechar” los coches 5
años más en vez de renovar la flota. Entre tanto iban anunciando deuda –pero sin exigir los pagos al
CRTM y sin la aportación suficiente del Ayto– aunque si les dio para fusionar EMT y Madrid
Movilidad (Grúas).
En Mayo de 2015 se paraliza este derribo sistemático y comienza una etapa de reflote de EMT
como bandera para fomentar el transporte y bajar la contaminación (imprescindible por nuestra
salud y por eliminar las multas millonarias que dejó Botella impuestas por la UE debido a exceso de
emisiones); Se crean nuevas líneas en barrios que no tenían, otras más a hospitales, se recupera
servicio y las 8 líneas suprimidas. Incorporan a EMT, Teleférico y Aparcamientos –servicios que
suponen muchos beneficios pero estaban en manos privadas-, y BiciMad.
Además se renueva la flota con vehículos menos contaminantes y con disposiciones digitales.
PERO, sobre todas las cosas, se compromete a mantener el servicio público con aportación de
dinero y compromiso de calidad.
En mayo de 2019, con el PP de nuevo en Ayuntamiento y Comunidad, se paraliza absolutamente la
vida de EMT y durante meses no hay ningún movimiento…a pesar de que el servicio debe seguir
dándose y de que la ciudadanía comienza a quejarse al ver que cada vez esperan más en las
paradas. La nueva Gerencia, muda y sorda no se pronuncia sobre multitud de cuestiones que hay
que ir solventando y, la más apremiante, la contratación de conductores/as que estaba prevista
tampoco se lleva a cabo, con lo que no se podrán cubrir las jubilaciones y servicios contemplados
para 2020 –así como la parte del Convenio Colectivo que determina una reducción de jornada de la
plantilla-. Ante la negativa de hablar con la representación laboral, se proponen concentraciones y
paros para llamar la atención y, como los responsables políticos no responden, la plantilla es
convocada a una Asamblea para consulta y de ella emana la definición de los paros de 2 horas por
turno de trabajo los días 22, 25, 27 y 29/11/19 y huelga de 24h el 3/12/19. Entre tanto dan a una
empresa privada uno de los servicios –Naviluz– y dejan sin asumir por parte de EMT el
Aparcamiento El Carmen, que ya estaba contemplado comenzaría para finales de octubre…
SI HOY NO LUCHAS, MAÑANA NO LLORES.
QUE NO TE ENGAÑEN:
¿ES HUELGA POLÍTICA? Claramente, NO. Aunque SÍ lo es contra sus políticas de degradación del servicio
público.
¿ES POR INTERÉS PARTICULAR? NO. Aunque la reducción de jornada beneficia a la plantilla, es
imprescindible contratar para mantener un servicio de calidad que sea operativo y efectivo y para suplir a
quienes se jubilan el año que viene.
¿ES CIERTO QUE NO PODÍAN DAR EL SERVICIO NAVILUZ? NO. Había alternativas pero no se ha intentado
NADA. Es un gran cinismo alegar la privatización por vehículos contaminantes, después de negar que
Madrid tiene exceso de contaminación y estar luchando contra Madrid Central.
¿ES CIERTO QUE EN VEZ DE 400/500 CONTRATACIONES SERÁ SUFICIENTE CON 250? SI, si vuelven a la casilla
de salida de antes de mayo de 2015 y comienzan a quitar líneas y a recortar servicio en calle como venían
haciendo hasta la fecha.
¿ES CIERTO QUE LO PÚBLICO ES MÁS CARO QUE LO PRIVADO? NO. Lo público tiene un impuesto
sustancialmente menor, más la suma del beneficio que querrá ganar la empresa gestora… Sólo hay que
sumar.
¿ES CIERTO QUE VAN A CREAR 2 NUEVAS LÍNEAS PARA LO QUE QUIEREN LLAMAR MADRID 360°?
IMPOSIBLE…a no ser que quiten servicio de las actuales líneas regulares. No hay suficiente personal ni
coches; Madrid 360 es un enredo más del PP.
¿ES CIERTO QUE PONER EN MANOS PRIVADAS ALGO PÚBLICO A DEDO ES PREVARICACIÓN? SI, pero es lo
que han hecho con NAVILUZ y posiblemente harán con Aparcamiento El Carmen.
¿ES CIERTO QUE SIN CONTRATACIÓN EMT TAMPOCO PODRÁ DAR EL SERVICIO SUSTITUTORIO DE LA LÍNEA 4
DE METRO, CUANDO LA CIERREN EN ENERO? SI. A no ser que deterioren aún más el servicio utilizando
conductores/as de otras líneas.
¿ES CIERTO QUE EL ALCALDE MIENTE CUANDO DICE QUE NO SABE LO QUE QUIERE LA PLANTILLA? SI.
Principalmente porque la situación la ha provocado deliberadamente para “regalar”· la empresa a gente
afín a su partido y sabe lo que está haciendo y, después, porque no solo verbalmente, también por escrito
y sellado se han solicitado reuniones y dado explicaciones que no salen a los medios porque ellos los
controlan.
¿ES CIERTO QUE EL Sr. ALMEIDA ESTÁ CREANDO DEUDA A EMT, DELIBERADAMENTE? SI, porque la Grúa
Municipal es un servicio del Ayuntamiento que presta EMT asumiendo todos los gastos, y el Ayuntamiento
percibe el dinero de las multas, pero no abona lo que tiene comprometido.
¿ES CIERTO QUE CUALQUIERA ESTARÍA DESPEDIDO EN UNA EMPRESA PRIVADA, SI EN VEZ DE COBRAR LOS
IMPAGOS LA LLEVASE A LA BANCARROTA? SI. Y por ello deberían dimitir de sus cargos los responsables
directos de lo que está sucediendo con EMT, pues además de generarle pérdidas deliberadamente, no
está exigiendo el pago al CRTM (gobernado por C’s, PP y Vox), deuda que asciende a muchos millones de
euros.
¿ES VERDAD QUE ES ILEGAL DECIR QUE UNA EMPRESA DARÁ PÉRDIDAS ANTES DE COMENZAR UN EJERCICIO
–nueva gestión a ejecutar en un año-? SI. Hay una Ley que así lo indica y se les denunciará por ello.
¿ES VERDAD QUE LA CIUDADANÍA PIERDE SUFRIENDO LAS CONSECUENCIAS DURANTE LA HUELGA? SI. Y la
plantilla lo sabe porque también es usuaria del servicio como sus familiares, amigos, vecinas, pero piensa
que mejor luchar ahora que están empezando a deteriorar el servicio, que hacerlo cuando no haya
remedio… aunque aparte también pierda dinero de su nómina por secundar la huelga.
2019 EMT MADRID EN LUCHA
